آیین‌نامه اسقاط خودروهای فرسوده؛ وام ۴۰۰ میلیونی و سهمیه بنزین

فرشاد مقیمی، معاون وزیر صمت و رئیس هیات‌عامل ایدرو، جزئیات آیین‌نامه اجرایی اسقاط خودروهای فرسوده را اعلام کرد. بر اساس این آیین‌نامه، خودروهای سواری با سن بیش از ۲۰ سال، تاکسی‌های درون‌شهری بالای ۱۲ سال و موتورسیکلت‌های کاربراتوری قدیمی‌تر از ۶ سال، فرسوده محسوب می‌شوند.

مقیمی تأکید کرد سهمیه بنزین این خودروها قطع نشده است. مالکان برای جایگزینی خودروی فرسوده خود، پنج سال فرصت دارند. تسهیلات نوسازی برای خودروهای شخصی، وام ۴۰۰ میلیون تومانی با سود ۸ درصد است. حمایت از نوسازی تاکسی‌ها نیز تا رقم قابل توجه ۱.۴۵ میلیارد تومان پیش می‌رود.

معیار سنی فرسودگی خودروها در آیین‌نامه جدید

این آیین‌نامه پس از ماه‌ها کار کارشناسی با محوریت وزارت صمت و همکاری بیش از ۲۰ نهاد اجرایی، تدوین و به تصویب هیات وزیران رسیده است.

طبق جداول پیوست، خودروهای سواری داخلی و وارداتی با عمری بیش از ۲۰ سال، فرسوده هستند. تاکسی‌های درون‌شهری نیز پس از ۱۲ سال به این گروه می‌پیوندند. موتورسیکلت‌های کاربراتوری با بیش از ۶ سال سن، فرسوده محسوب می‌شوند، اما در صورت احراز شرایط می‌توانند تا ۱۲ سال فعالیت خود را ادامه دهند.

سهمیه بنزین قطع نشد؛ مهلت جایگزینی پنج سال

مقیمی تصریح کرده است که سهمیه سوخت خودروهای فرسوده حذف نشده است. مالکان می‌توانند با ثبت‌نام در «سامانه اسقاط کشور»، از معافیت محدودیت‌های تردد استفاده کنند.

بر اساس این آیین‌نامه، یک فرصت پنج‌ساله برای جایگزینی خودروهای فرسوده در نظر گرفته شده است. این اعلام در شرایطی صورت می‌گیرد که پیش از این، شایعاتی درباره قطع سهمیه بنزین خودروهای قدیمی مطرح بود؛ اتهامی که مقیمی آن را رد کرد.

سرعت اسقاط چهار برابر شد

آمارها نشان می‌دهد در سه سال گذشته، بیش از ۱۵۰ هزار خودرو جایگزین شده‌اند. این در حالی است که در ۱۷ سال پیش از آن، مجموع خودروهای اسقاط‌شده تنها ۳۰ هزار دستگاه بود.

نکته قابل توجه، افزایش سرعت اسقاط از ۳۵۰ دستگاه در روز به ۱۴۰۰ دستگاه است. اجرای طرح نوسازی، در مرحله اول بر کلان‌شهرهای تهران، اصفهان، مشهد، شیراز و تبریز متمرکز خواهد بود.

۳۵ درصد ناوگان کشور فرسوده است

برآوردها حاکی از آن است که حدود ۳۵ درصد از کل ناوگان خودرویی کشور فرسوده است. این رقم در بخش کشنده‌ها و کامیون‌ها به بیش از ۵۰ درصد می‌رسد.

از مجموع ۱۳.۶ میلیون موتورسیکلت موجود در کشور، حدود ۱۱ میلیون دستگاه فرسوده اعلام شده است. تعداد کل وسایل نقلیه کشور نیز حدود ۴۲ میلیون دستگاه برآورد می‌شود که ۲۲ میلیون دستگاه آن را خودروهای سواری تشکیل می‌دهند.

به گفته مقیمی، خودروهای بالای ۲۰ سال به‌طور میانگین سالانه حداقل ۲۵ هزار کیلومتر پیمایش دارند.

تسهیلات ۴۰۰ میلیونی برای خودروهای شخصی

برای نوسازی خودروهای شخصی، وام ۴۰۰ میلیون تومانی با بازپرداخت سه‌ساله و نرخ سود ۸ درصد در نظر گرفته شده است. جزئیات مشابه این تسهیلات در مطلب وام خودروهای فرسوده نیز بررسی شده است.

در بخش تاکسی‌رانی، تسهیلاتی بین ۱ تا ۱.۲ میلیارد تومان پیش‌بینی شده. علاوه بر این، شش گواهی اسقاط به ارزش ۳۶۰ میلیون تومان و ارزش لاشه خودرو (بین ۷۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان) نیز به این مبلغ اضافه می‌شود. در مجموع، پشتیبانی مالی برای نوسازی یک تاکسی می‌تواند به حدود ۱.۴۵ میلیارد تومان برسد. مدت زمان متوسط فرایند نوسازی یک تاکسی نیز ۴۵ روز اعلام شده است.

ارتباط طرح با بازار خودرو و سایر دارایی‌ها

این آیین‌نامه مستقیماً بر بازار خودرو، تاکسی، موتورسیکلت، سوخت و تسهیلات بانکی اثر می‌گذارد. تسریع در فرایند اسقاط و اجرای برنامه جایگزینی، صنعت خودرو و شرکت‌های خودروساز بورسی را در معرض تغییرات تقاضای ناشی از نوسازی ناوگان قرار خواهد داد.

در متن خبر، ارتباط مستقیم مشخصی بین این آیین‌نامه و بازار رمزارزها (مانند بیت‌کوین یا اتریوم) عنوان نشده است. همچنین درباره تأثیر فوری آن بر بازارهای موازی مانند دلار، طلا، سکه و بورس تهران، اطلاعات صریحی ارائه نشده و این بازارها صرفاً به عنوان حوزه‌هایی با ارتباط غیرمستقیم معرفی شده‌اند.

جمع‌بندی

آیین‌نامه جدید اسقاط خودروهای فرسوده، مرز سنی مشخصی برای انواع وسایل نقلیه تعیین کرده است. طبق اعلام مسئولان، سهمیه بنزین این خودروها قطع نشده و مالکان پنج سال فرصت جایگزینی دارند. محور مالی این برنامه، اعطای تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی به خودروهای شخصی و حمایت‌های مالی قابل توجه (تا ۱.۴۵ میلیارد تومان) برای نوسازی ناوگان تاکسی‌رانی است.

منبع

اقتصادنیوز