خلاصه مطلب
برای نخستینبار کرایه روزانه نفتکش در مسیر هرمز از یک میلیون دلار گذشت. دلیل آن کاهش شدید تردد شناورها از تنگه هرمز پس از درگیری آمریکا و ایران است. حجم تردد بیش از ۸۰ درصد افت کرده، کرایه مسیر خلیج فارس به چین از ۸۰۰ هزار دلار فراتر رفته و قیمت برنت بالای ۱۰۷ دلار مانده است. این وضعیت هزینه حمل نفت را بالا برده و بر بازار انرژی، کشتیرانی و شرکتهای پتروشیمی بورس تهران اثر گذاشته است.
به گزارش بلومبرگ که اقتصاد آنلاین نیز آن را منتشر کرد، نرخ اجارهٔ نفتکشها در یک مسیر شاخص از یک میلیون دلار در روز فراتر رفته است. این جهش عمدتاً ناشی از وضعیتی است که در آن، شمار نفتکشهای حاضر به عبور از تنگهٔ هرمز برای بارگیری نفت بهطور چشمگیری کاهش یافته است. این تنگه، یکی از حیاتیترین شریانهای انرژی جهان محسوب میشود و هرگونه اختلال در آن، مستقیم بر هزینههای حملونقل نفتی تأثیر میگذارد.
کرایه نفتکش خلیج فارس به چین از ۸۰۰ هزار دلار گذشت
حتی مسیرهای دیگر منطقه نیز از این افزایش در امان نماندهاند. کرایهٔ نفتکش در مسیر خلیج فارس به چین هم اکنون از ۸۰۰ هزار دلار در روز گذشته و به بالاترین سطح تاریخی خود رسیده است. در بخش دیگری از آمار، درآمد نفتکشهای کلاس LR2 در مسیر خلیج فارس به ژاپن، بر اساس دادههای اساندپی گلوبال که زومان به آن اشاره کرده، در ۲۷ اوت به ۱۰۷.۷۲ دلار به ازای هر تن افزایش یافت.
تردد نفتکشها از تنگه هرمز بیش از ۸۰ درصد کاهش یافت
رقمها گویای یک افت شدید هستند. دادههای اساندپی گلوبال نشان میدهد از زمان آغاز درگیری نظامی آمریکا و ایران در ۲۸ فوریه، حجم تردد نفتکشها از تنگهٔ هرمز بیش از ۸۰ درصد کم شده است. اگرچه طبق گزارشی از ایران اینترنشنال که به تانکر ترکرز استناد کرده، عبور و مرور دوطرفهٔ نفتکشهای غولپیکر از هرمز از سر گرفته شده، اما آمار روزانه همچنان فاصلهٔ زیادی با وضعیت عادی دارد. تعداد کشتیهای تجاری بزرگ که پیش از این به طور متوسط حدود ۱۲۵ فروند در روز از این آبراه میگذشتند، در آخر هفته به کمتر از ۱۰ فروند سقوط کرده است.
قیمت برنت بالای ۱۰۷ دلار ماند و تا ۱۱۰ دلار پیش رفت
در سمت دیگر معادله، قیمت نفت نیز بالا باقی مانده است. قیمت برنت همچنان در سطوح بالای ۱۰۷ دلار ایستاده و حتی طبق گزارش هنر پالایش، در روزهای اخیر تا مرز ۱۱۰ دلار نیز پیش رفته است. تحلیلگران موسسهٔ مورگان استنلی پیشبینی میکنند که کمبود عرضه احتمالاً تا اوایل سال ۲۰۲۷ ادامه خواهد داشت. اگر چنین شود، فشار مضاعفی بر بازار انرژی و صنعت حملونقل دریایی وارد خواهد آمد.
افزایش کرایه نفتکش هزینه حمل را بالا برد و بر بورس تهران اثر گذاشت
افزایش سرسامآور کرایهٔ نفتکش، مستقیماً هزینهٔ جابهجایی نفت را بالا برده و با روند صعودی قیمت این کالا همراه شده است. در بازارهای مالی، داراییهایی مانند نفت خام و سهام شرکتهای کشتیرانی بیش از هر بخش دیگری تحت تأثیر این تحولات قرار میگیرند.
این افزایش هزینهها دامنهدارتر هم هست و میتواند قیمت واردات کالاها و مواد اولیه را نیز افزایش دهد. برای مثال در ایران، شرکتهای پتروشیمی و پالایشی حاضر در بورس تهران، از یک سو از افزایش قیمت نفت سود میبرند و از سوی دیگر با گرانتر شدن هزینهٔ حمل صادرات خود مواجهاند. تأثیر نهایی این روند بر اقتصاد داخلی، به عواملی مانند میزان صادرات، سیاستهای ارزی دولت و البته تحولات پیشرو در منطقهٔ هرمز بستگی خواهد داشت.
جمعبندی
رقم یک میلیون دلار برای اجارهٔ روزانهٔ یک نفتکش، بیش از یک رکورد خشک و خالی است. این عدد نشاندهندهٔ تشدید آشفتگی در شریانهای حیاتی انرژی جهان و لطمهای است که به عبور و مرور از تنگهٔ هرمز وارد آمده است. تداوم قیمتهای بالای نفت هم بر اهمیت این گذرگاه و تأثیرگذاری آن بر بازارهای جهانی افزوده است.
نظرات کاربران